Шины Triangle Group (Трайэнгл Груп) - отзывы, каталог, продажа, цены

недавно поставил на ш.ниву . первое ощущение резина "ниочем". в первый день попробовал в глиненом подъеме .без пониженых и т.д легко проехал. неплохо держит боковой снос. по сильному бездорожью не пробовал все в переди. есть косяк , шумновата. короче цена-качество.надеюсь в дальнейшем не разочаруюсь

Свою цену пожалуй оправдывают (на 30% меньше японских это существенно). Эксплуатация: по сухому асфальту отлично, по мокрому - отлично, на скорости 100-120 идет как по сухому. В большие лужи на скорости пока не заезжал. По мокрой грунтовке средненько. Немного плывет в повороте. Нешумная. Основной минус - балансировка. Примерно 10-15% этих шин как сказал монтажник сразу на замену по гарантии, потому как ездить на шине с "восьмеркой" неприятно и опасно. Мне повезло - только на одном колесе гулял баланс но в течении недели шина "притерлась" на диске, растянулась. Биения нет, на любой скорости ОК. В общем рекомендую при условии что продавец дает гарантию на установку чтобы при проблемах сразу обменять.

ночные гонки на большой скорости, в сильный дождь! 200 км за ночь. торможение на 5! руление на 5! авквапланирование - 0! Расход топлива не увеличился.

Купил сразу "переобул" в магазине и по дороге попал в сильнейший ливень. На залитой водой дороге был очень удевлен как резина справляется с аквопланированием и тормозит. Для свой цены впечатляет.

никого не хочется в чём-то убеждать, или разубеждать. Просто отзыв. была собрана инфа об этих колёсах и производителе. Технологическое партнёрство с GoodYear, и несколько достойных тестов - Стало ясно, что это лучшее из того, что делают в Китае. Макссис и Нанаканг сюда не приписываем, это Тайвань, несколько иное направление, свои традиции! Итак о шине! пробег 1000 тыс. км. отбалансировалась по 10г на колесо. на оригинальный диск Enkei. по-моему - это хорошо. Режим эксплуатации - городские пробки, (иногда) любовь раскрутить двиг в красную зону, резко оттормозиться перед перекрёстком, плавно поехать с перекрёстка, или же - наоборот- быстро стартануть. + к этому -жизнь в пригороде: до дома плохой участок дороги - ямки, торчащий из глинистого крунта островатый щебень. Этот участок около 300 м, приходится преодолевать ежедневно 2-4, иногда 6 раз. Пробег в день, в разных погодных условиях - от очень тепло ( а были уже деньки 20-24 гр.) до дождливо и холодно- составляет 100-120 км в день. Шума - ноль! Я не шучу. В машине - плохая звукоизоляция, прекрасно понимаю о чём говорю. Люблю слушать музыку. ))))) Резина показалась очень мягкой. даже мягче зимней Dunlop DSX. НО! при этом она не валится в поворотах, не смотря на 65ый профиль, в разобранном виде щупал покрышку - боковой борт довольно жёсткий. на приводных колёсах - в плечевой зоне - ещё не стёрлись микроскопические пупырки. тормозит на 5 (может быть потому что поменял все колодки недавно, и жидкость) ямы поглощает на 5.- Хонда жёсткая, а тут был приятно удивлён. лужи - не замечает. Впрочем, гонять по трассе, в жару, или в сильный ливень - ещё не довелось. Кратковременно разгонял до 120 км - идёт уверенно. Оттормозился постепенно, руль не бьёт. Спокойно. Выглядит шина - по протектору очень интересно, по внешнему дизайну - неказисто. может быть потому, что это 65ый профиль! Унты!!! ))))

Отличная резина в своей ценовой категории,балансируется не идеально,но балансируется)
225-50-17 для меня оказался низковат,буду менять на 55 профиль

В принципе нормалек, только в каталоге почему то нет 215/45/17 87V именно такая у меня и стоит. Посмотрим насколько хватит. Цена-качество, идеальный вариант

Купил в этом году новой. Пока только положительные впечатления. Езда не спокойная, в купе с турбофорем )) Повороты как ни странно, даже для зимы и такого профиля держит хорошо, пищать начинает поздно))

Износа пока не заметил, в конце сезона будет о чем сказать.
Лед держит хорошо, рыхлый снег на отлично. По грунтовке ехать приятно.

За такие деньги - рекомендую!!!

З.Ы, Прошлых 3 сезона отъездил на Йокогаме, брал с 85% остатка - она куда жестче была и по всем параметрам проигрывала, разве, что за исключением износа. Т .к. за 3 сезона, больше 60% оставалось, но грыжами поросла - от неаккуратной езды.

Езжу на данной резине, размер 215/70-16. Машина мазда MPV. Имею опыт езды на китайской резине - Нанканг (отзыв есть на этом сайте).
Ощущения:
Гребет по рыхлому снегу - отлично. При морозе до -15 не дубеет (ниже температура не опускалась). Не шумная. Износ в пределах ожидаемого (в отличие от Нанканга). Комфорт от вождения на 4+. Езда по чистому льду на 4. Балансируется отлично. Поведение на асфальте - очень хорошо.
Соотношения цена/ качество на 5+!
Отличная резина, конечно она проиграет практически по всем параметрам новой японии, но не очень сильно и уверен что бу японию с износом 25% и более она вперед не пустит по характреистикам.
Вывод:
Если хаватает денег на новую японию - однозначно япония.
Если выбирать между б/у япония и данной резиной я рекомендую её. Впечатления только положительные.

Являюсь влдельцем резины ТРИАНГЛ TR777. Резина интересна в соотношении ЦЕНА-КАЧЕСТВО. Заводской Китай меня приятно удивил, уровень шума очень низкий, торможение достаточно уверенное, единственный минус-это дизайн, но в суровые ЗИМЫ это отходит на последний пункт))