Шины Falken (Фалкен) - отзывы, каталог, продажа, цены

Езжу на фалкенах более 5 лет. Стояла и на турбовой калдине (эспиа ЕСР-1)и сейчас на више (эспиа EPZ). Беру б/у комплекты с минимальным износом, зная точно что данная резина была сделана для внутреннего рынка и там немного походила по идеальным дорогам. Прекрасно себя ведет и в снег и в гололед. Хорошо отводит воду. По мокрому асфальту 160-170 км/ч. - не проблема, идет как по рельсам. По гололеду, когда асфальт как зеркало 100-120 км/ч. без резких движений - тоже идет устойчиво. В сильные морозы (-35 -40 град) не дубеет.Когда плюсовая температура появляется шлепоток из под колес, слышно как прилипает к асфальту, но ведет себя адекватно при небольшой валкости в поворотах. одним словом - фалкеннами я доволен на все 100%.

Тихие, ходовые качества близки к идеалу. В повороты машина входит как по рельсам. Красивый рисунок протектора))) но это мое имхо)

Недостатков пока не обнаружил.

2 недели назад купили в Новосибирске в "ПроТеке" 4300 за колесо размерность 195/80/15 для Паджеро Мини. Переобули, на дорогах еще много льда, но едет даже на заднем приводе достойно, по снегу гребет хорошо, отбалансировали с минимумом грузов, но очень сложно бортировали-боковины очень жесткие оказались. По асфальту шум умеренный, но это как и положено резине A/T с высоким протектором. Рекомендую для вылазок на природу по полям и лесам, грунтовка именно для нее.

Великолепная износостойкая резина,не шумит, прекрасно ведет себя как на дороге с твердым покрытием так и по бездорожью включая глинистые солончаки,снег - 100%. Даже при очень низкой темпиратуре она остается мягкой, по гололеду ездить можно но желательно размеренно воздерживаясь от резких маневров "шахматной езды", так как сказывается отсутствие шипов (шипы есть шипы,что бы там ни пели поклонники липучки ).Из минусов - тяжело бортируется. В целом хорошая резина на круглый год. Эксплуатируется 2года по сей день.

Сейчас на такой езжу. Резина б/у, досталась с машиной. Очень понравилась на снегу, цепляется очень хорошо, а вот на льду не особо. Если температура до -15 -17 и теплее, то сцеплени с дорогой, не фантан, особенно при трогание! А вот чем холоднее тем более авто более прилипшее. Уровень шума очень хорош. На следующую зиму буду менять резину, но брать буду только липучку.

Проездил зиму, износ был 40%, отличная резина, хорошо держит на снегу и льду!
На след год взял гудеар айс нави новую, намного хуже чем б\у фалкен!

несколько лет подряд катаю фалкены этой модели, проблем нет ни с устойчивостью на дороге ни с гулянием авто. ездил даже в ливень по путинской трассе со скоростью 160 км\ч. это максимальная скорость для данных шин по коду (Q) у меня сейчас 4 вд, прошлой зимой пытался с марками дрифтовать по льду озера, едет как по рельсам, ни одного сноса. по износу шины достаточно стойкие, если не убит развал схождение и не старых годов выпуска. очень классная резина. шума от нее на асфальте немного (зависит от качества и типа асфальта, порой просто бесшумно едет), за снег держится отлично, воду отводит из под колес шикарно, направленность шины не имеет значение (при подъедании одной стороны можно в шинке перевернуть ее на колесе и дальше катать). никогда не видел рекламной акции этой фирмы, а поставил по совету друзей перегонов со стажем и не пожалел. при поиске и покупке шин готов до талого искать именно фалкены. люди не ставьте на легковые авто шины с шипами, ибо легковой автомобиль на способен дать нужную нагрузку на них и колеса превращаются в коньки.
катал фалкены на следующих авто:
цефиро, одисей 4вд, марк, субару 4вд

Хорошие шины, в меру шумные, очень цепкие, не склонны к аквапланированию.
Из минусов - стирается быстро, на два сезона еле хватило, но это плата за управляемость.
До этого была екка с драйв, её как минимум не хуже

У меня 275/70 R17, брал новую, именно Falken,
поскольку это мягкая японская резина для спортивных внедорожников, при этом - МАЛОШУМНАЯ, этому при проектировании шины было специально уделено много внимания.
Falken - изначально бренд для спортивных нагрузок, производится на той же фабрике, что и Бриджи и другие японские бренды. Качество супер!

При управлении имеет великолепные качества как в городе, так и на трассе! При двигателе 270 л.с. авто не пробуксовывает, не срывает в занос, в дождь на 120 км в час в затяжной луже аквапланирование немного началось, но очень короткое и легко прекращаемое. Такое поведение резины отражает отличные качества в части управляемости автомобилем с этой резиной.

Недостатки: - при высоте 275/70 при этой мягкой резине у машины есть боковые раскачки. Это проявляется при быстром прохождении поворотов - сидящих в авто пассажиров заметно "кренит", у меня уже сноровка:) При резине 275/65 наверняка это исправится почти полностью.
- мягкость резины наверняка может сказаться на том, что ресурс составит 3-4 сезона. При этом глубина протектора очень хорошая, что дает основания планировать что управляемость останется всегда на высоте.

Плюсы: - очень глубокий и четкий протектор, отличен при любых летних условиях дорожного покрытия (асфальт, грунт, песочные покрытия). Грязь не пробовал, но для грязи есть спец. модели резины
- очень тихая, улучшает мягкость подвески автомобиля
- летом вытащил из колеса саморез 20 мм - колесо целое, за сезон ни одного прокола или пореза!

Сравнение: Falken напомнил мне корейскую Kumho, на которой ездил ранее на другом авто. Обе эти марки - мягкие, малошумные, отлично показывающие себя на мокром летнем дорожном покрытии. А это значит - БЕЗОПАСНЫЕ ПРИ НАЛИЧИИ МОЩНЫХ АВТО.

225/45 ZR17, на полном приводе.
Купил весной 2011 новую в интернет магазине, достаточно дешево. Когда привезли, оказалось что она 2008 года выпуска. После установки была ОЧЕНЬ дубовая. С непривычки после зимней Gislaved Nord Frost просто страшно ездить было, если чуть колея в асфальте. Потом прикаталась, да и привык наверно, нормально стало. Проехал за лето около 10 тыс. км, в том числе ездил в Казахстан, с весьма паршивыми (в среднем) дорогами. Ловил ямы. Разгонял до 190 км/ч. Полет нормальный. Ни одной проблемы с колесами, ни грыжи, ни прокола, тьфу-тьфу. Дорогу держит отлично (если асфальт ровный, если колея или неровности то приходится ловить, в стороны дергает), в дождь тоже все отлично, в том числе на скоростях за 100, ни малейших признаков аквапланирования не наблюдал (хоть и старался, все же аккуратней). До этого ездил на Toyo T1-R, и считал их лучшей резиной на свете, но на новую машину T1-R было не по карману в этот раз (да и в наличии их никогда нет, искать надо). Falken оказался по ощущениям не хуже, хотя конечно дубовее, но всеже размерность другая, да и два с лишним года лежания на складе явно не на пользу пошли.