Шины Continental ContiWinterViking 2 - отзывы, каталог, продажа, цены

Привет всем!сезон прокатал на ней!если честно очень доволен,тормозит уверено,алмазный шип,потеря шипов с 4 колес 1 шип))но это кто как ездит,больше 120 не рекомендуется и обкатка 200-300 км без резких стартов и торможений,протектор как новый,советую!чуть шумновата,но это не беда!мне достался комплект немецкий маде ин германи!как тут многие пишут-"доволен как слон)"

Резина досталась с машиной.Катаюсь второй месяц.Что могу сказать?!Недоволен! Часто выезжаю за город,по снегу резина-никакая!На снежной целине встает практически на месте.Прочитал много хвалебных отзывов...Спорить не буду,возможно в режиме город-трасса действительно достойный образец.Сам по городу езжу мало.Говорю про то с чем столкнулся.До этого на старой машине стояла Tunga.Небо и земля!Укатаю эту,такую же брать не буду!

Низкий уровень шума на любом покрытии и скорости, отличная управляемость на асфальте и льду, с торможением тоже нет проблем, при трогании не любит пробуксовки, водит на снежной каше, не очень проходима по снегу.

Отличный выбор, город трасса.

Отличная зимняя резина, достойный конкурент Хакке.
Малошумная, мягкая, отличный держак на асфальте несмотря на наличие шипов.

Но требует аккуратной прикатки.

Похвальное поведение на льду. вкупе с антибуксом позволяет очень уверенно разгоняться на грани с пробуксовкой.

По снегу прикатанному снегу также отличное поведение. А вот с целиной большие вопросы. с дороги на этих шинах лучше не съезжать.

Откатал прошлую зиму на (toyota wish 205/65 r15), резина очень понравилась - мягкая на морозе, за всю зиму на передней оси (пер. привод) потерял по 2-3 шипа с каждой стороны, на заднй оси все шипы на месте. Резина отлично держит на гололеде, не раз на трассе попадал в реальный гололед. Не шумит - на мой взгляд для шипованной резины она реально тихая в сравнении с другими шипованными шинами. На голом асфальте отлично тормозит. Про проходимость на ней в глубоком снегу не знаю не приходилось на ней ездить. В снежной каше на этой резине поведение авто прогнозируемое, авто не таскает.

205/55/16 В целом достаточно приемлимая резина. К четвертому сезонуосталось менее 50% шипов. Плохая курсовая устойчивость при скорости более 130 км/ч по сухому осфальту.(напрягает) Для города и городского цикла езды нормальный вариант-лед, каша, рыхлый снег- все переезжает на 5 ))

Размерность 225\60\16, авто ММС Outlander. Резина отличная-тихая цепкая! Всем рекомендую - для города и и трассы самое оно!

205/55-16 наWV Passat - отлично, по льду и снегу Красноярск - Новосиб 140-160 без напряга, но за три зимы (20-25 ткм) потерял 40% шипов (остаток профиля 5мм) - но держит всё ещё лучше чем HKPL-2 c профилем 8 и почти всеми шипами.

Честно говоря мне не очень понравились - на трассе да, хорошо держит, по льду в общем то неплохо, но по снежной каше, даже если не очень много, эта резина хуже некуда. Прошлой зимой застревал пару раз чуть ли не на ровном месте.
Езжу на ней 3 сезон, почти все шипы целые.

очень хорошая резина.... тихая, цепкая... но на моно-приводе при стартах подбуксовывает... не очень понравилась

Проходила два года на Форестере, 225/17/17 доволен, как удав. Хотя в первую зиму ловил на трассе, на больших скоростях.В городе-супер!

235/45R17 твердая пятерка! на чистом льду в поворот сносит даже на 30км.ч. но там мало кто удержится.

Большой плюс по сравнению с Хаккой 4 и 5 (7 не использовал) - не дубеют в мороз. На хакке в мороз за -30 было довольно скользко.

Досталась с машиной, юзал одну зиму, претензий нет, шипы держат нормально, после сезона все шипы на месте, не шумит. Очень понравилась

205/ 60 / r16
Шины отличные, лучше 5 хаки, тише, цепучее на льду. В поворотах не пасуют. Крепкие.

Откатал три сезона. К концу третьего порастеряли почти все шипы, пошли грыжи на боковинах. Пока были новые - первые два сезона - идеально. Тихо, комфортно, цепко. Минус только, что мягковаты боковины, иногда казалось вот-вот подломятся в повороте.
По снежной каше рулятся отлично. Уверенно.

отъездил 3 сезона Субару Легаси, полный привод, размер резины 215/45/R17.
Покупал новой.
Резина просто отличная. Мягкая, но протектор не стирается практически, управляемость отличная, шипы не вылетают.
Моя оценка 5.

Отличная резина когда новая как летние почти бесшумны, отличные тормоза и уверенный старт, цепкие на мокром льду, но очен быстро изнашивается

+500 Поддержу первый отзыв! Могу добавить, что по обледенелой трассе на скорости более 100км/ч курсовая устойчивость падает, приходится ловить авто. В первую поездку даже останавливался несколько раз проверить давление в шинах. Но , как оказалось, зимой с такой скоростью по льду мало кто ездит :0)) по той же причине.
К тому же у меня стоит высокий профиль (185/70/14), так штаааа......

Перепробовал практически все известные марки зимней шиповки: бриджстоун, йокохама, гиславед, унироял, континенталь, нокиан, мишлен, гудйеар, БФгудрич.
Пришел к выводу, что для города (Питер, Москва) Continental ContiWinterViking2 - лучшая резина. Хакка5 и Мишлен ИксАйс, хотя и лучшие на снегу и льду, но здорово проигрывают континенталю на асфальте и слякоти.

С этого сезона юзаю Викинг2, инфу брал также в интернете, отзывов практически не было, лишь реклама и тесты сомнительного происхождения, но я всё-таки решился. В общем резиной доволен и думаю, что эта резина создана исключительно для города. Здесь показатели на высоте (не шумная, на асфальте выдет себя практически как летняя), на рыхлом снегу гр**** немного хуже чем Медео Винтер, но с механикой это не проблема и ещё заметил в крутую горку заезжать можно только с хорошего разгона, с места уже не тронешься. А так в общем резиной доволен.
Да еще, после 3-х месяцев кончилась хвалёная "бриллиантовая" заточка, шип стал полукруглый. Что на самом деле и не удивительно.

Резина офигенная!!! Дорогу держит отлично. Разгоняется, тормозит как на асфальте. В колее не рыскает как Таганка, можно выехать из колеи вообще без напряга, даже не надо предварительно раскачивать машину. Недостатков вообще помоему нет! Все таки высокие технологии(там, брилиантовые шипы, трехмерные ламели с блокировкой смещения, ассиметричный рисунок протектора).