Каталог шин

Жесткая, износостойкая очень, малокомфортная. НО будешь уверен что проколов, порезов и грыж не будет на 99% и еще ЗАПРОСТО Вас вывезет на легком внедорожье.

Резина досталась с машиной.Катаюсь второй месяц.Что могу сказать?!Недоволен! Часто выезжаю за город,по снегу резина-никакая!На снежной целине встает практически на месте.Прочитал много хвалебных отзывов...Спорить не буду,возможно в режиме город-трасса действительно достойный образец.Сам по городу езжу мало.Говорю про то с чем столкнулся.До этого на старой машине стояла Tunga.Небо и земля!Укатаю эту,такую же брать не буду!

Откатал на Ice Cruiser 5000 4 года – 4 полных зимы (авто – Опель Корса), с января 2008 по февраль 2012 (продали вместе с машиной, но ещё на пару сезонов её хватило бы) Пробег на этой резине примерно 60 000 км (на одном комплекте).
Эксплуатировалась ежегодно с октября по апрель по Москве, Санкт-Петербургу и на трассе между этими городами. Асфальт во всех видах (сухой, мокрый, в мороз и в слякоть), снежная каша, свежий снег, плотный снег, гололёд. Гнули обода на трассе Москва-Питер (кто ездил пару лет назад, тот знает какая там «трасса» в объезд В. Новгорода была) – покрышки выдержали всё. За время эксплуатации не потерялся ни один шип. Единственное – пришлось поменять одну покрышку – надорвали на шиномонтаже, когда переобували диски с лета на зиму в 2010г.

Начнём с минусов:
Шумновата поначалу, но дискомфорта не доставляет.
На плотно укатанном снегу или льду немного рыскает – при торможении срабатывает АБС (не часто и в основном при экстренном торможении) но контролируемо.

Плюсы:
Относительно не дорогая. Найти запаску в случае повреждения одной покрышки не составляет проблем.
Надёжная и долговечная. Шипы сидят крепко. Прилично погнув диск – покрышку не повредил.
Надёжно гребёт по всем покрытиям (на льду и плотном снегу немного рыскает, но уверенно гребёт вперёд) – Обгоны фур на трассе в снегопад, когда между рядами приличный разделительный сугроб – педаль в пол (привод передний) и без проблем.

Итог: Надёжная работящая покрышка, достаточно универсальная, что бы эксплуатировать всю зиму на любых покрытиях.

ЗЫ: На новую машину, поддавшись рекламе, взяли Хакку 7 (сплошное разорение). Отбалансировать её нормально так и не смогли. :( на новые ровные диски понавешали по 125 грамм грузиков, но до конца так и не отбалансировали... Посмотрим, как она поведёт себя со временем... пока 1:0 в пользу АйсКрузера

Прочитал все отзывы и.....ошибка у всех одна, не пишут размерность шин. По большому счету, одна и таже шина, с разной размерностью, ведет себя по разному.У меня 205/55R16 стояли, могу сказать одно, цена соответствует качеству.По износу, кто как гоняет, мне хватило на 4 сезона.А кто желает ездить по грязи, надо покупать вездеходовскую.

ужас,а не резина,за год эксплуатации(зиму)спереди осталось 2 шипа на 2 колеса.такое ощущение что шипы заколачивал пьяный кузнец,только нужда заставит ещё раз купить эту резину

Случилась у меня беда - в середине зимы умерла одна покрышка, начал я искать новые. Редкий типоразмер, не сезон = в магазинах пусто. Мечтал купить Хаку 4 или Гиславед, так их днем с огнем не сыщеш даже в городе миллионнике. Купил, что нашел - IC 5000. Перед этим начитался отзывов и сильно расстроился. Но выбора у меня небыло, банан, потихоньку умирал и надо было срочно переобуваться. Переобулся и от шума слегка офигел. Даже моя полумертвая ОмскШина (да простят меня боги японостроения, такая резина досталась) была в разы тише. Как и написано шумит от 40 до 60 км/ч. В остальном резина нормальная, деньги свои отрабатывает. Дорогу держит хорошо, после ОмскШины как летом. Прохожу обкатку, уже проехал 80км, стало шуметь меньше. Надеюсь через 400-500 я ее вообще слышать перестану. Ну деваться некуда - буду привыавть. Что удивительно - резина очень популярная в России, мои коллеги только в нее и обуваются всегда и на мои жалобы о шуме лишь пожимают плечами. Сам замечаю - иду с парковки: на 3 из 10 машин стоит IC (мб 7000 потише?). В следующий раз ее не куплю, найду Гиславед, но сейчас просто небыло выбора.

Резюмируя: резина нормальная в плане безопасности, ужасная в плане комфорта. Резина среднего сегмента, стоит не сильно дорого, поэтому если шум вас не пугает можно смело покупать.

Надо признать, что резина серии 391 плавно и верно уходит в прошлое. Лет десять-пятнадцать назад БИ-391 считалась одной из лучших среди отечественной продукции.

Несмотря на заявления производителя о всесезонности - это типичнейшая летняя шина.

1) Отвратительно балансируется. Качество упало за последние 3-4 года до нуля. Через два сезона 3 колеса из 4 становятся квадратными. Некоторые экземпляры отбалансировать просто не возможно (грузы от 100 гр. и выше).

2) Глина и грязь набивается в мелкий рисунок, в результате чего автомобиль вязнет на ровной чуть влажной после дождя грунтовке

3) На асфальте тормозной путь короче среднестатистической зимней резины всего лишь на 20-25%. Это плохой показатель для летней резины.

4) Имеет склонность к аквапланированию уже ок. 60 км\ч. Виной тому - замкнутые дорожки в ламелях, призванные распирать снег зимой.

5) По мокрому асфальту для летней резины тормоза никакие.

Вообщем, если вам дорога ваша жизнь, и вы не хотите влететь под зад дорогому джипу или сбить старушку, с геройским видом переходящую дорогу в неустановленном месте, а затем сесть в турьма, не берите эту резину, пожалуйста.

Хорошая резина, но к сожалению не для России.

1) На льду просто замечательно. Возвращаешься вечером домой, поскальзываешься, и понимаешь, что только что ехал по этой самой колее и не заметил что очень скользко.

2) По снегу идёт неплохо, НО не любит тормозить по снежной каше. Можно было бы и лучше.

3) В целом хорошо тормозит на асфальте, но при блокировке колёс мгновенно срывается в юз.

4) ОЧЕНЬ МЯГКАЯ БОКОВИНА. Это убивает всё на корню. Получил 1,5 см порез боковины о простую ледышку. Шиномонтажники эту резину практически не ремонтируют, ибо многослойная.

На боковине этой резины написано M+S, (Mud + Snow). Снег и каша.

1) И действительно, по снежно-водяной каше даже на заднем приводе идёт как по рельсам (80 км\ч). В этом ей просто нет равных.

2) По глубокому снегу идёт как трактор. На классике лазил там, где лазить даже на ПП страшно. 10-15 см снега ей ни по чём.

3) Мощнейшая боковина. Два сезона, страшные ямы, ни одной грыжи и дюжина выпавших шипов на ведущих колёсах.

4) Внятное и предсказуемое торможение на зимнем асфальте.

А теперь о недостатках
1) Очень шумная. В диапазоне от 40 до 60 - мощный низкочастотный гул.
2) На льду совершенно не работает от бокового сноса. На заднем приводе чревато заносом задней оси. В направлении движения гребёт меееедленно, но уверенно. Трогается без пробуксовки. Много раз выезжал таким методом в гору с пробуксовкой.

Вердикт: Резина для заснеженных городов и трасс. На чистых улицах утомляет шумом даже матёрого классиковода.

В снегу и снежной каше при трогании срываются в букс сразу. По укатанному снегу вроде тормозят, если скорость низкая. В следующий раз такие покупать не буду.